随着我国城市化建设的飞速发展,城市交通系统面临的压力与日俱增,很多城市加快了城市轨道交通的建设步伐。本文以青岛四方悬挂式单轨交通试验线轨道梁为例,对悬挂式单轨交通轨道梁的制作技术进行工艺研究,以满足轨道梁的焊接、变形控制、预拱度设计及控制、曲面成型工艺、坡度控制等要求。度882m，共37根立柱、35段轨道梁和1组悬挂式单轨交通单开道岔。线路轨道梁标准长度为25m和20m，曲线半径最小为50m，重量约1t/m，材质Q370qE。直线段开口210mm，曲线段开口225mm，直线段和曲线段过渡采用直线过渡，轨道梁与立柱通过桥梁支座连接，两轨道梁之间间隙为40mm。轨道梁制作工艺研究-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动液压滚圆机滚弧机2轨道梁钢结构制造难点分析轨道梁钢结构形状如图1所示，其结构制造难点如下。（1）主体结构钢材采用Q370qE，对材料的强度和低温冲击性能要求高；  本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name（2）轨道梁的几何精度要求高，图1轨道梁钢结构形状几何尺寸的保证是整个制造的重点；（3）轨道梁的直线度、平面度、垂直度、拱度及曲线梁的曲线线形的保证是控制的重难点，本实验线平面线形包含直线、曲线、立面有变高，上坡立面线形且单根杆件的预拱度控制及焊接收缩量的把控是杆件制造的重点；（4）轨道梁节段所用钢板较厚，顶板厚度30mm，腹板厚度24mm，底板厚度30mm，主梁底板分为中间断开的2块作为车辆运行轨道，轨道梁箱体中无横隔板，盖、腹板的四条纵向焊缝为熔透焊缝，质量要求高制造难度大，在制作过程中焊接工作量大，焊接变形大。3轨道梁制作质量及精度控制措施按轨道梁的组成结构，轨道梁可分为直线梁和曲线梁两种，其制造工艺基本一致，由于曲线梁有曲线度要求，制造难度较大于直线梁，我们以20m曲线梁为例，来进行制造工艺研究。3.1焊接材料的选择轨道梁主体结构钢材采用Q370qE，其化学成分和机械性能分别如表1、表2所示。为满足轨道梁整体机械性能要求，我们在过去焊接Q370qE钢成功经验的基础上，选择与母材Q370qE等强和低温冲击性能高的焊接材料，以满足轨道梁的焊接?轨道梁制作工艺研究-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动液压滚圆机滚弧机  本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name