随着城市地下空间的不断开发,单一支护方法难以满足复杂的基坑设计,多种支护方式的综合应用已经变得越来越普遍。对于不同的工程应采用不同的组合支护方式,从而达到安全可靠、节约成本、缩短工期的目的。本文中工程实例"轨交16号线周浦东站综合公共交通枢纽新建工程"基坑采用了"双轴搅拌桩+内插型钢+内支撑"基坑支护体系,有效避免了基坑支护结构的变形和对周围环境的影响,施工中采用的基坑支护体系施工工艺可为类似基坑工程的施工提供有益借鉴带砼强度达到设计强度的100%后,拆除支撑—浇筑剩余的侧墙及顶板—待地下室外墙强度达设计强度后,外墙与围护结构间空隙采用素土回填并密实—拔除型钢围护结构,型钢拔除时,空隙应用注浆充填密实。3基坑施工安全控制3.1基坑变形控制工程所处位置环境复杂,基坑开挖深度最深达到7.3m,基坑长约360m,宽约46m,呈狭长性特征。 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanj
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