于北京地铁16号线某区间隧道地表沉降数据,研究隧道断面初期支护跨度以及施工方法对地表沉降槽宽度系数和地层损失率的影响。研究结果显示,隧道各断面开挖引起的地表沉降满足Peck曲线所描述的正态分布规律。施工场地内地层损失率为0.428%~1.34%,沉降槽宽度系数为0.24~1.08。双侧壁导坑法和CRD法引起的地层损失率要远小于上下台阶法,初支的快速封闭成环有利于减小沉降槽宽度系数以及地层损失率。地表沉降槽宽度系数以及地层损失率与断面初期支护跨度之间存在着指数关系,且随开挖宽度的增大而增大。 沉降影响因素分析如前所述,隧道开挖引起的垂直于隧道断面的地表沉降趋势满足高斯分布,将其称作沉降槽曲线,可用经典的Peck曲线进行描述。沉降槽的最大沉降值以及沉降槽宽度与隧道开挖断面、隧道埋深、地层损失率等有关,即与工程开挖尺度、施工方法以及工程地质有关。文章基于北京地铁16号线某区间施工监测数据,选取典型的2种断面,研究工程因素对地表沉降趋势的影响。2.1隧道开挖引起的地表沉降(1)上下台阶法施工断面地表沉降曲线如图1所示。图1上下台阶法施工断面地表沉降曲线图1中拟合曲线所得右线10-10断面地层损失率Vl=1.334%,沉降槽宽度i=9.03m,沉降槽宽度系数K=0.48,拟合相关系数R=0.943;右线1-1断面地层损失率Vl=1.187%,沉降槽宽度i=4.46m,沉降槽宽度系数K=0.24,拟合相关系数R=0.998。本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanj
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