铺前大桥跨断裂带引桥钢箱梁采用大节段整体吊装架设方法,由于水深及潮位的影响对起重船的选型提出了一定的要求。文章根据现场水文环境条件,对吊装设备进行选型研究;对吊重、吊高和吊幅进行严格核算;吊装中采用新型压杆自平衡式吊具结构形式,确保各吊点力均衡;对吊点与钢箱梁连接方式进行比选,采用拉板代替钢丝绳,提高了吊装安全和左右幅钢箱梁横坡转换效率安全距离（3.0m）+梁体挡块高（4.1m）+吊具钢丝绳组合高（22.5m）+钩头及钩头滑轮高度（5.0m）=72.13m。经核算，最不利工况下主钩滑轮至水面高度72.13m＜主钩上滑轮中心点至水面高度76.87m。即在梁底富余量为3m净高状态下，上滑轮与钩头滑轮之间仍剩余4.74m。经核算，起重船吊装跨断裂带引桥钢箱梁满足吊高要求。起重船吊高校核如图2所示。4起重船抛锚定位大节段吊装逐跨顺序为第9跨（先左幅再右幅，后同）→第10跨→第8跨（7、6、5……）→第1跨，首次起吊吊装第9跨左幅钢箱梁，起重船抛锚定位如图3所示。镇航工868起重船锚索长度为250m，船舷锚4条，船艏锚1条，船舷每次抛锚可吊装2跨左右幅钢箱梁。由于45#墩大里程方向为未疏浚海域，水深不足，抛锚艇无法抛锚，本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name定位施工关键技术-数控滚圆机滚弧机张家港电动钢管滚圆机滚弧机折弯机吊装第10、第9跨钢箱梁时起重船右舷侧抛锚采取人工牵引缆绳、上岸做地笼系锚的方式进行抛锚。5吊具结构设计5.1吊具结构形式比选从经济效益角度出发，主桥及跨断裂带引桥的吊具设计、加工应统筹考虑，即尽量保证吊具结构吊点受力均衡、状态转换便捷、不同梁段可重复利用的构件较多的形式。不同结构的吊具如图4～图6所示，吊具选型如表3所示。通过比选，虽然滑车自平衡式能满足吊装要求，但是本项目钢箱梁存在纵横坡，且只能在外海侧进行吊装，若各节段钢箱梁吊装时采取更换主吊索的方式，使钢箱梁达到安装时的纵横坡姿态会极大的降低施工效率。故考虑采用平面压杆式吊具，通过对吊具的改进使其具备自平衡功能，使各吊点受力均匀。5.2吊具结构深化设计（1）吊具与钢箱梁连接形式。吊具与钢箱梁连接，通常为扁担梁下设拉板与钢丝绳连接两种形式。采用钢丝绳连接优点：①受力明确。②钢丝绳具备图2起重船吊高校核（单位：m）图3起重船抛锚。 定位施工关键技术-数控滚圆机滚弧机张家港电动钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name