根据上海轨道交通超大规模网络发展的背景,对上海轨道交通车站卷帘门集中控制提出功能分析和初步方案。创新设计车站卷帘门智能控制系统,能提供视频监视、语音报警及远程控制等管理功能,确保乘客人身安全和设备安全运行,以满足上海轨道交通适应超大规模网络发展对车站机电设备自动化管理的需求。 车站卷帘门集中控制系统3工程实例通过对10号线新江湾城站有4个设有卷帘门出入口进行试点，验证车站卷帘门集中控制系统的可行性。图210号线新江湾城站4个试点出入口3.1系统功能系统通过设置在新江湾城站服务中心的触摸屏，并通过软件开发定制了系统的人机界面。车控制系统分析与集成-电动数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚弧机数控滚圆机站卷帘门集中控制系统通过以上人机界面可以实现对出入口的卷帘门进行如下功能控制。◎手动下降控制◎手动上升控制◎卷帘门急停控制◎报警器停手动停止控制◎并可以观察到如下信息◎卷帘门处于开启状态◎卷帘门处于关闭状态◎红外对射1处于报警状态◎红外对射2处于报警状态◎碰撞探测器报警状态3.2系统接入首先将系统无缝接入车站既有EMSC系统，同时并入ISC（S综合监控系统）图控系统，本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name包括合理规划车站EMSC系统网络、统筹管理EMCS系统PLC地址及程序变量、所有外部连接通过硬线可靠连接，而非通过任何通信协议转换设备，从而避免新增系统与既有EMCS系统产生无谓“缝隙”，降低系统的稳定性，另外也可方便今后对系统的维护保养。在新增系统接入后，不影响原先在各出入口的现场手动控制，如图3所示。3.3操作盘在车站服务中心处新增一台触摸屏，做为卷帘门控制操作盘。同时并入现有设备监控系统的车站级网络。图3卷帘门现场操作开关3.4远程控制箱在车站服务中心或车站设备房区，增加一个PLC远程控制箱，同时接入现有设备监控系统的车站级网络。3.5碰撞探测器在每个卷帘门底部增加了碰撞探测器，当卷帘门下降时，碰到任何阻碍物，将直接将卷帘门电机停止，加强对卷帘门安全控制。3.6红外线对射探头在每个卷帘门离地1.5米处设置二对红外线对射探头2，除了卷帘门自身机械限位的保护装置外，在远程控制时通过非机械方式限控制系统分析与集成-电动数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚弧机数控滚圆机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name