文章着眼于未来民机座舱显示控制系统的设计以及仿真实验验证,介绍了未来民机座舱显示控制系统常用的设计,结合设计的目的对现有的设计进行了分析,并通过未来民机驾驶舱简洁化、智能化的设计需求对座舱显示控制系统的设计进行了探究,并搭建了初步的框架进行了仿真实验验证,证明了新一代民机座舱显示控制系统设计的优势。 飞行员的操作更直接更便捷，同时将机械式的仪表操作重构于显控面板上，优化触摸控制控件，使操作过程简洁、方便。④布局人性化未来民机的座舱显控系统主要部件采用大型触摸控制屏，应满足飞行员人机工效学要求，提供友好的显示控制界面。平显图像标准化，导航画面地图化。合理安排画面清晰度和画面字符设计，提供飞行员舒适、可靠的显示控制布局环境。4总体设计4.1架构设计未来民机座舱显示控制系统主要的显示硬件设备可采用市面上触摸技术成熟度比较高的电容屏一体机，显示控制系统初探-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机具体的排布方式如图2所示。这些一体机可分别分布于前仪表板和中央操纵台；显示页面基于飞行任务自动加载配置方案，支持飞行机组人工配置修改本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name；导航页面采用多屏背透式显示模式；采用触屏多模式交互技术，人机工效特性运用于飞行计划实时显示/修订、无线电调谐动态选择、Jeppesen航图浏览[3]，地图缩放及旋转、电源\液压\燃油等系统简图显示控制。图2座舱显示系统示意图座舱可保留传统民机显控系统人机界面设计，将两块显示控制单元（DCU）安装于前仪表板遮光罩下方，旋钮及按键用于MDU页面参数的快速访问及修改，其显示页面兼具集成式备用仪表（ISI）的功能。DCU可由接口系统采集控制操作，其显示页面主要为集成式备用仪表（ISI）的功能[4]。综合显示子系统的具体设计思路如图3所示。图3显示系用，展示的是服务于未来的应用体系。将设计思路应用到研究过程中，最终形成了如图5的初步应用示例，在后期的研究过程中将进一步完善基于触摸的显示控制交互方式对人机工效的影响并进行相关的实验测试工作。6结束语本文对未来民机座舱显示控制系统设计进行了初步的探究，提出了采用新型大尺寸触摸显示器替代传统飞机机械式飞行显示仪表的设计思路，并进行了一部分的实验验证工作，取得了较好的评估效果，并对后续的未来民机设计研发工作打下了一定的基矗图5触摸式显示控制方式应用示例参考文献[1]陆虎敏.飞机座显示控制系统初探-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name