结合有限元的结构建模,对变速器壳体强度进行了分析,对网格的划分设计、单元内容的设置以及选材的设计、工况的定义设计、受力分析与工况明确等方面进行了有限元计算分析。研究发现:变速器轴承孔所产生的压力会直接造成变形,继而形成更为直观的反应,这样的反应会在齿轮啮合力中产生直接影响,也就会让壳体本身的受力分析与壳体的强度设计作出适当的调整;当汽车的1挡与倒挡处于静止状态下的扭工时,变速器的壳体强度会随之降低,而轴承孔附近会更为薄弱。 为了降低液压支架操纵阀把手造成的安全隐患,对操纵阀闭锁装置的设计展开深入研究。依据现场调研的结果,设计一种推销式闭锁装置。由于该装置在整体性、操作简便性两个方面存在不足,对该装置进行了改进,设计了一种合页式闭锁装置。实践证明,合页式闭锁装置操作简单,实用性较强,有助于煤矿开采现场的精细化管理。 合页、锁板、固定板。在操纵阀的上方,本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanj
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