针对通风机存在的喘振以及效率不足的问题,从经济与适用性出发,参考航空发动机压气机的设计体系对通风机叶轮部进行改进。通过现场试验,证明了改进后的通风机不仅解决了喘振以及效率不足的问题,还提高了通风量。 且轻质的叶片有利于降低轮盘的负荷。通过参考航空发动机压气机的叶片设计，选用弯曲堆积、径向扭转和局部前掠的叶片造型，如图3所示。3.3数值仿真验算利用三维仿真计算软件Numeca对设计完成后的通风机进行数值模拟运算，根据运算结果进行分析和修正以确定叶片的最佳安装角度。在煤矿的生产过程中，通风机在不同时期的工作风压存在差异，可以通过调整叶片的角度来调节不同进口负压条件下的通风机的进风量，通风机的改进设计-电动折弯机数控钢管滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机以保证通风机的工作效率[2]。设计了三种叶片角度调节方案，如表2所示。如图4所示，为三种叶片调节方案的Numeca模拟结果。由图可知：在进口负压为3.0kPa时，选用方案二的叶片角度方案时，通风机的流量3850m3/min，满足设计要求的3400m3/min；绝热效率为91%，大于设计要求的80%。在进口负压为2.0kPa时， 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name此时模拟的是反风工况。在反风工作时的流量为正常供风量的60%，大于设计要求的40%。因此，设计的叶片满足指标要求。4结构与工艺改进通过分析风机的结构，结合第3节的气动设计，对风机进行如下改进：1）改进叶片与轮毂的材质。用优质铸铝ZL105A制作叶片和轮毂，并且在叶片表面喷涂满防护漆，此项改进不仅可以满足性能要求，还能降低叶轮组件的重量，叶轮部分重量减轻可以使电动机的负荷降低还能减少叶轮轴部的磨损，延长叶轮的使用寿命。2）改变轮毂连接方式。原风机的叶轮轮毂采用焊接方式将前盘与后盘连接在一起，这种连接方式极易因为焊接存在裂隙导致风机在工作过程中出现故障。因此，采用螺栓连接轮毂的前盘与后盘的结构，此种设计可提高轮毂的可靠性。3）改变铜衬与机壳的连接方式。铜通风机的改进设计-电动折弯机数控钢管滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name