雷电灾害已成为威胁高速铁路运行安全的重要因素,建立科学、系统、规范的高铁牵引网雷电风险评估系统,合理有效地指导高铁牵引网的防雷设计、运行和改造,具有十分重要的必要性和紧迫性。为此基于风险管理的概念提出了高速铁路牵引网雷电风险评估方法,讨论了牵引网雷击损害风险源获取方法、牵引网雷击损害类型,提出了不同落点、不同雷电流雷击损害概率的计算方法和流程。提出采用雷击跳闸率作为表征雷害风险的指标,其数值等于风险源数量与雷击损害概率的乘积。通过设定风险评估等级划分标准,实现了雷害风险等级评估,并建立了全参数、全路段雷害风险量化评估流程。京沪高铁评估结果表明:2005—2013年沿线风险源特征具有明显差异性,各段地闪密度最大值约为最小值的6倍,从北往南雷电流幅值累积概率50%电流值从36.5 k A逐渐减小为22.1 k A;2005—2013年京沪高铁全线126网格段中A、B、C、D风险等级的网格段数量分别为24、38、45、19,20%网格段处在低雷害风险,15%网格段处在强雷害风险。所提出的方法可有效确定牵引网雷害风险水平和风险等级分布,发现雷害风险严重区段,为高速铁路牵引网防雷优化设计和运维检修管理提供更加科学准确的参考依据。 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name合模型(Agrawal模型)，利用时域有限差分法(FDTD)将耦合方程转化为一组差分方程，在时间轴上逐步求解牵引网F线、T线、PW线上的电压和电流分量。图3给出了计算得到的不同雷击距离牵引网耐受感应雷击过电压水平，以及该耐受水平雷电流幅值的累积概率密度，由图3可见牵引网具有一定的耐受感应雷电过电压水平，随着雷击距离增加，耐受水平近似成正比例上升，雷击距离300雷害风险评估方法-电动液压滚圆机滚弧机张家港电动液压滚弧机滚圆机m时耐雷水平达473kA，此时雷电累积发生概率仅为0.2%。1.3雷击损害概率计算流程雷击损害概率计算流程如图4所示，分为如下步骤：1）沿垂直线路方向即图2中x方向，从0～S（S应大于计算所取的最大雷电流能使牵引网绝缘闪络的最远距离，单位为m）距离内随机产生n次雷电Fi(xi,Ii)，其中xi为雷电Fi的x方向位置坐标，服从均匀分布；Ii为雷电Fi的电流幅值，服从IEEE推荐累积概率分布。2）按照电气几何模型计算几何击距，通过雷击位置与暴露弧的关系判断雷电Fi(xi,Ii)击中牵引网或大地。3）若雷击牵引网F线、T线或PW线，则调用EMTP计算直击过电压，并和相应绝缘水平进行比较，过电压大于绝缘水平，则该雷击将使绝缘闪络，造成牵引网跳闸，直击跳闸次数加1；反之，跳转图2高铁牵引网雷击位置的电气几何模型解释F雷害风险评估方法-电动液压滚圆机滚弧机张家港电动液压滚弧机滚圆机 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name