立意于对乘客体验的解读,提出"乘客体验观",阐述"人城和谐"型的城市公交体系模式,提出个体空间占有概念及衍生公式理论,诠释以乘客体验要素为出发点的城市公交规划和设计思路。 采用简单可靠的汽车元件,对电动客车气压制动系统中空气压缩机和集成调压阀空气干燥器进行合理控制,以满足电动客车气压制动系统功能要求2年4客车技术与研究月①当系统气压低于0.62MPa时：0.62MPa低压报警传感器由断开状态转为闭合状态-继电器2的控制电源接通-继电器2工作。电路A：继电器4控制电源接通-继电器4工作-接通空气压缩机控制线-打气泵开始工作。电路B：继电器3接收到电信号工作（注：此时干燥器必然不在排气状态，制动灯开关传感器处于断开状态）本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name气压控制的另一途径-电动数控滚圆机滚弧机张家港液压钢管滚圆机滚弧机，使得0.62MPa低压报警传感器在气压大于0.62MPa后由闭合状态变为断开时，空气压缩机控制电路仍保持在接通状态，空气压缩机一直保持工作，直至干燥器排气。②当空气压缩机工作使系统气压达到干燥器排气值（约0.80MPa）时，干燥器4口排气，驱动制动灯开关传感器由断开状态变为接通状态，继电器1控制电路接通-继电器1工作，断开继电器3的控制电路-继电器3停止工作-断开继电器4的控制电源-继电器4停止工作，空气压缩机控制电路被断开-空气压缩机停止工作。即整车气压低于0.62MPa时，接通空气压缩机电源使其开始工作，直至气压升高到空气干燥器切断压力（约0.80MPa）时，断开空气压缩机电源使其停止工作，至整车气压低于0.62MPa（假设值，具体值根据气压传感器参数）时，再次接通空气压缩机电源使其开始工作，如此循环。3结束语本文介绍的控制方式所采用的元件都是成熟、简单、可靠的气压和电器元件，能达到理想的控制和节能效果，且通过批量生产的GTQ6117BEVB车型在广东省珠海市一年以来的试验和营运验证，此系统故障率低，维修方便，性价比高。参考文献：[1]陈家瑞.汽车构造（第3版下册）[M].北京:人民交通出版社，2001.[2]陈文弟.客车制造工艺技术[M].北京:人民交通出版社，2002.[3]余志生.汽车理论（第5版）[M].北京:机械工业出版社，2010.[4]汽车工程手册编辑气压控制的另一途径-电动数控滚圆机滚弧机张家港液压钢管滚圆机滚弧机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name