绍一款电动客车轻量化的方法,对轻量化材料进行重量对比和成本对比分析。第2期在燃油日益枯竭的今天，节能越来越受到世人的关注，我国也出台了各种各样的政策来鼓励电动客车的发展。但由于电池的比能量一般为7.2×105J/kg，而柴油的热值为3.3×107J/kg，因此电动客车电池自身质量较大（以12m电动客车为例，电池质量为2.5~3t），整备质量较同类型的传统客车重3t左右，导致载质量相应减少3t。据统计，本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name电动客车轻量化-数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机滚弧机折弯机汽车质量每增加1%，能耗将增加0.7%[1]。因此，质量问题成了制约电动客车发展的瓶颈之一，各大客车厂都在探索和寻求电动客车轻量化的方法，但收效甚微[2]。本文以12m纯电动城市客车为例，列举多种客车轻量化方法，整备质量可由传统城市客车的15t降低到现在的12t。1整车轻量化设计1.1底盘轻量化设计传统客车底盘为大梁式三类底盘，12m的底盘重量一般在6t左右。电动客车轻量化的底盘采用全承载设计，用16Mn矩形钢管设计成桁架结构[3]，如图1所示，其重量比传统三类底盘轻1t左右。自制底盘车架比外购三类底盘车架成本要低8000元左右。1.2车身骨架轻量化传统客车的车身骨架一般为钢骨架，即使进行优化设计，质量减轻也非常有限（一般为300~500kg），而且钢材易生锈，回收利用价值不高。电动客车车身骨架轻量化方法是两侧围、顶盖、前后围骨架全部采用铝合金，部分外覆盖件也采用铝合金。铝合金作为新型材料，在国内客车领域大规模应用仍属空白[4]。经过潜心研究，将铝合金大规模应用到大客车车身上，实现了质的突破。铝合金具有传统车用材料不可比拟的优点，具有良好的机械性能、耐腐蚀性，导热性好，还具有高强度、易回收、吸能性好的特点，铝在碰撞过程中比钢多吸收50%的能量[5]。钢的比重为7.85g/cm3，而铝的比重只有2.电动客车轻量化-数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name