利用申克动态试验台和静电低压撞击器,对普通柴油机在不同工况下分别燃用柴油(D)、生物柴油(B100)和体积分数分别为20%的生物柴油和80%的柴油混合燃油(B20)时微粒排放的总量和粒径分布进行了研究。结果表明,燃用3种燃油时柴油机排放微粒的浓度均为单峰的对数正态分布,且在低转速下燃用B100时排放的微粒浓度远高于燃用D和B20时的浓度,在高转速下燃用B20时排放的细小颗粒物(粒径<0.05μm)明显高于其他2种燃油。 3试验燃料试验使用柴油为市售-10#柴油（D），生物柴油（B100）由国内一家生物能源有限公司以色拉油下脚料为原料生产，B20为体积含量20%的B100和80%的柴油之混合燃料[3]。柴油和生物柴油主要指标见表2所列。表2生物柴油和柴油主要特性指标1.4试验方法根据GB17691—2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法》[5]中的测量要求，为了形成适合ELPI测量范围和测量精度要求的均匀气溶胶[6，7]，本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name生物柴油微粒排放-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机试验采用两级稀释系统（图1）对排气进行稀释，以避免排气中水分的凝结、微粒的凝聚以及挥发性物质的过饱和成核现象。该系统采用两个串联的射流式稀释器，总稀释比约为64。其中，初级稀释器对发动机排放微粒进行直接采样稀释并同步加热，保持温度为200℃；次级稀释器与初级稀释器串接，保持常温，排气在次级稀释器中被压缩空气再次稀释后通过取样管进入ELPI被测量。压缩空气在进入稀释器前均通过过滤器以去除水分和挥发性物质。在试验中分别测量了排气被稀释前、后的CO2浓度，并据此计算稀释比。为保证数据的可靠性，每个工况点测试3次取平均值。图1双稀释取样系统2试验结果及分析2.1微粒排放总量结果及分析AVLCONCERTO软件是一款通用的数据后处理及绘图软件，其可以方便进行数据交换，将存储的数据快速直观地转换为可用信息，而且可以很好地将仿真与测试系统的数据进行相关性分析。同时，其绘图功能也很强大，可以快速绘制发动机的3D脉谱图。本文采用AVLCONCERTO软件分别对燃用3种燃料微粒排放的颗粒数总量结果进行处理，得到微粒排放总量等高线如图2~图4所示。图中，各条等高线上的数值为对应工况下排放的所有微粒总?生物柴油微粒排放-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name