为实现DCT电控系统的功能安全,按照道路车辆功能安全标准ISO 26262制定其开发流程。根据整车对DCT的安全目标及功能安全需求,结合3层监控概念对该系统架构进行分层设计,并对安全子系统进行详细设计,在此基础上开发电控系统硬件和软件安全设计规范,最后对所设计系统及规范进行检验。结果表明,所设计系统符合ISO 26262要求,能实现整车的安全目标。 图10检测过程示意整个检测过程中的运动部件只有磁柱摇臂，摇臂要分别向左、右和下3个方向移动到极限位置，摇臂又带动磁头一起运动，以测试霍尔元件的识别范围。检测过程中要注意磁柱摇臂的位置和指示灯的相对关系，因为唯一的判断依据就是摇臂在固定位置时相对应的指示灯工作是否正常。本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name检测流程应观察磁头摇臂移动时和LED指示灯的对应关系，摇臂无论向哪个方向移动到极限位置，绿灯都应该指示，在检测结束回到初始位置时，红色指示灯亮，绿灯灭，检测台回到初始状态。5结束语以变速器空挡位置传感器为研究对象基于道路车辆功能-电动数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机滚弧机，首先介绍了起停系统的结构、工作原理以及控制逻辑，研究并确定了空挡位置传感器的开发方案，并通过检测试验台验证了该空挡开关的有效性，从而为整车起停系统的实现提供了一定的理论依据。参考文献1冯梦丽，胡金辰.变速器空挡开关故障原因分析.汽车实用技术，2010，8：80~81.2黄大星，蔡兴旺.车辆怠速停止起动系统及其关键技术研究.韶关学院学报，2009，30（6）：42~45.3刘凯.城市公交客车怠速停止起动系统建模与仿真:[学位论文].镇江：江苏大学，2009.（责任编辑晨曦）修改稿收到日期为2014年8月15日。左旋右旋下压基于道路车辆功能安全标准ISO26262的7DCT电控系统设计【摘要】为实现DCT电控系统的功能安全，按照道路车辆功能安全标准ISO26262制定其开发流程。根据整车对DCT的安全目标及功能安全需求，结合3层监控概念对该系统架构进行分层设计，并对安全子系统进行详细设计，在此基础上开发电控系统硬件和软件安全设计规范，最后对所设计系统及规范进行检验。结果表明，所设计系统符合ISO26262要求，能实现整车的安全目标。主题词：DCT电控系统功能安全ISO26262中图分类号：U463.212文献?基于道路车辆功能-电动数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机滚弧机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name