为解决采用涡轮增压器后带来的收油泄气声品质问题,对问题工况进行测试,并确定收油异响的辐射源。通过对泄压阀工作原理进行研究,确认该异响为泄压阀泄气不及时造成的压气机瞬时喘振,从而形成噪声。最后,采用将泄压阀弹簧刚度调低,减小泄压阀开启压力的方式,使泄压阀及时开启泄压,消除该噪声。染成为亟待解决的问题。涡轮增压技术既可以减少污染物的排放，又可以提高发动机功率和节约能源，因此被广泛地应用到汽车发动机上[1]。增压发动机的主要原理是依靠增大进气压力，提高空气密度，从而增加发动机进气量，以此来提高发动机的升功率和扭矩输出。然而，随着进气压力的增大，在行车过程中急收油门时，节气门开度迅速减小增压发动机-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机缩管机，由于气流惯性的作用，节气门必将受到一股高压气体的冲击，并有可能对其造成损坏。所以，增压发动机在配备增压器的同时，通常还要加装1个进气泄压阀来排泄掉多余的空气， 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name其原理如图1所示。图1增压发动机泄气原理图当急收油门使节气门开度迅速减小时，泄压阀会及时打开，将高压气体从压气机后管路排入压气机前管路。这样可以排除高压气体在节气门和压气机之间管路中来回震荡的可能，消除气流对节气门和压气机叶片造成的损害。但是，也带来了其他方面的问题，其中很重要的一个问题就是泄压过程中形成的噪声，严重影响了乘客的舒适度[2]。文中主要针对某款车型开发过程中形成的收油泄气声品质问题，对其发声机理及其控制措施进行研究讨论。1研究背景1.1现象描述在某款CVT车型的研发过程中出现一种现象，当车辆在急加速收油门的瞬间，驾驶舱内会感受到明显的泄气噪声。该问题工况主要发生在小负荷加油门后的收油瞬间，尤其是当小负荷加速至1900r/min左右收油时，可以清晰地听到类似车门落锁的泄气噪声。文中将这种噪声命名为落锁声噪声，这种泄气噪声严重影响了车辆驾驶舱内的声品质，需要对其进行改进以减小或消除。1.2泄压阀工作原理收油泄气噪声主要由进气泄压阀在泄气过程出口入口管路空滤涡轮中冷发动机节气门测点1测点2泄压阀测点增压发动机-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机缩管机 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name