电泳流痕是涂装车身制造过程中常发工艺缺陷,多见于车门铰链、门盖压合边等部位。电泳流痕与白车身构造有直接的关联,文章以车门铰链区域为例,分析问题成因,通过零件与过程优化解决电泳流痕问题,节省车身制造成本第18期净敏侠等:使用8D方法解决取力器气缸卡滞问题227D6:实施并验证纠正措施实施纠正措施,确定过程控制方法并纳入文件,以确保根本原因的消除。在生产中应用该措施时应监督其长期效果。1)减小拨叉轴与活塞的配合间隙,将活塞孔尺寸由原来的φ16(+0.027,0)改为φ16(0,-0.02);2)在不改变气缸结构尺寸链的前提下,将拨叉轴与活塞孔的配合长度加长8mm(见图2)。图2纠正措施实施完毕后,对该措施的效果进行了验证。我们在生产现场抽取了10套按新改进的尺寸、结构后进行加工的零件装配组合后相关零件的径跳,结果如下:表5结论:改进尺寸、结构后对装配后相关零件的径跳检测均符合要求。至今未接到客户对此类问题的反溃D7:预防再发生修改现有的管理系统、操作系统、工作惯例、设计与规程以防止这一问题与所有类似问题重复发生。(1)填写设计更改通知单,编号为QH50-16-006,交科技知识管理处。(2)由科技知识管理处将设计更改通知单印发,并发放至相关车间及部门,以便统一指导。D8:小组祝贺承认小组的集体努力,对小组工作进行总结并祝贺。对解决问题的经验进行总结,对问题发生的教训进行反思。质量整改工作已经完成,祝贺团队,本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanj
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