文章对乘用车试制阶段底盘与车身的三种合装方案的形式及优缺点进行了阐述和分析,并着重对资金投入相对较低,应用较为广泛的车身下降式合装方案进行了说明,此外,对于该方案下使用夹具的基本构成,设计特点及运动形式都进行了详细的说明。 合装过程中悬架系统甚至动力总成系统在与车身Z向的相对运动中发生干涉。然而,要避免干涉的发生,完成X,Y向及绕Z轴方向摆角的对正,就需要底盘整体能够在一定行程,及绕Z轴一定摆角范围内进行调整。然而该调整很难通过脚轮来完成,因为脚轮承受夹具的自重及整个悬架系统的重力作用,运动阻力较大;这就需要夹具能够在利用脚轮完成夹具与车身之间的粗定位后,本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanj
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