通过对加油口支架冲压成形特点进行分析,并采用有限元分析软件Autoform对加油口支架成形工序进行了数值模拟,确定了合理的成形工艺方案。针对主要成形缺陷,通过对比FLD图,对成形各工艺参数进行优化,生产出合格产品。 一次成形自由悬空区大，在到底7mm左右步已产生内皱，以后随冲压的进行，这种皱纹进一步加剧，在最后到底前5mm左右步已出现严重的折皱（有了第一次成型开裂的数据，我们可以方便做出第一次成型的工艺面与第二次成型的工艺面的成型高度差），同时最薄弱的区域已破裂。这里破裂的产生一方面是由于这些区域产品形状变化急剧，造成应力集中；另一方面是由于因起皱而造成的局部拉应力过大汽车加油口-数控滚圆机张家港滚圆机全自动钢管滚圆机滚弧机折弯机。若起皱不消除，破裂就很难消除。因此，这种方案冲压成形是很困难的。图1（2）二次成形工艺成形工序模拟结果图2为加油口二次成形工艺成形完成后的网格图及FLD图。冲压仍有皱纹和破裂 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name，但程度比图1改善了许多。其中起皱是主要问题，破裂是在到底前1-1.5mm步后才产生的。起皱很早就产生了，主要是成形件沿周边进料不均匀，局部区域起皱是因产品形状拔模面变化急剧产生的。比较起来，二次成形工艺起皱程度减小，范围也减小；厚向应变减小，最大应力值也减小，周边材料流动均匀，成形性能也有所改观，但仍有破裂及起皱现象。因此决定采用两次成形工艺方案，但相应工艺参数还应调整。图2（3）成形工艺改进成形中，一旦产生了皱纹，并残留在制件上，不仅使制件的尺寸精度、表面质量等降低，而且也造成后续成形产生破裂。因此，在零件成形过程中，如何防止和消除皱纹，即成功的解决起皱问题，对获得高质量的产品至关重要。加油口起皱主要原因：坯料形状不合理，冲件法兰边不均匀；产品局部形状过渡剧烈；周边因产品形状不同，导致材料流动不均匀。加油口的破裂既有塑性破裂，又有强度破裂。产品颈部的破裂是强度破裂，其他主要是在角部，是变形超过塑性汽车加油口-数控滚圆机张家港滚圆机全自动钢管滚圆机滚弧机折弯机 本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name