,对公交车现有动力系统进行改装,并测试对比两种动力系统的性能,提出公交客车的选购建议。 在拥堵的情况下,加速和减速行驶的距离都取为40m,这个数据也是根据实际测得得到的。16路公交客车往返里程总计33.84km。根据对该线路的实际运营过程数据的分析,进行工况划分,畅通工况占82.25%,拥堵工况占17.75%。因此,在场地试验中畅通工况里程为27.8km,拥堵工况里程为6.0km,由前边计算知一次畅通工况的行驶距离为500m,一次拥堵工况的行驶距离为80m,从而可求得试验中需要模拟畅通工况56次,拥堵工况75次。试验场环道全长1.5km,试验现场布置见图1本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanj
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